Ίδρυση Ναυτιλιακής Λέσχης Θεσσαλονίκης

Βαθαίνει το σχίσμα μεταξύ ενώσεων και ομίλων

Revoil: Είσοδος στην ποντοπόρο ναυτιλία με τη σύσταση ναυτιλιακής

Στην ποντοπόρο ναυτιλία εισέρχεται ο όμιλος πετρελαιοειδών της Revoil, ανακοίνωσε χθες σε συνέντευξη Τύπου, ο πρόεδρός της Ευάγγελος Ρούσσος.

Ηδη προχώρησε στη σύσταση ναυτιλιακής εταιρείας υπό την επωνυμία Ariston, Εταιρεία Επενδύσεων στην Ποντοπόρο Ναυτιλία, ενώ έχει αποκτήσει το πρώτο της πλοίο ξηρού φορτίου και αναμένει μέσα στις επόμενες μέρες την προσθήκη ενός ακόμα bulk carrier στο στόλο της. To σύνολο της έως τώρα επένδυσης της Revoil στη ναυτιλία, ανέρχεται περίπου στα 22 εκατ. δολάρια, ενώ η εταιρεία προκειμένου να χρηματοδοτήσει το άνοιγμά της στη νέα αυτή δραστηριότητα, προχώρησε στη σύναψη τραπεζικού δανείου ύψους 5 εκατ. δολαρίων το οποίο θα αποπληρώσει μέσα στο 2011.
Οπως εξήγησε ο διευθύνων σύμβουλος της Ariston, Γιάννης Ρούσσος, η επένδυση στη ναυτιλία θα αποφέρει στον όμιλο της Revoil κέρδη 3 εκατ. δολαρίων σε ετήσια βάση. Η είσοδος στη νέα αγορά εξεταζόταν τα τελευταία χρόνια αλλά η μεγάλη αύξηση των αξιών των πλοίων στο διάστημα 2007 - 2008 λειτούργησε αποθαρρυντικά. Τελικά οι εξελίξεις στην αγορά δημιούργησαν το κατάλληλο κλίμα και έτσι λήφθηκε η οριστική απόφαση. Σύμφωνα με τον κ. Ρούσσο, στόχος είναι μέσα στην επόμενη τριετία να συνεχιστούν οι αγορές πλοίων, πάντα στο ξηρό φορτίο, με προτίμηση στην κατηγορία των handymax ηλικίας έως 15 ετών.
Στο ίδιο διάστημα θα προετοιμαστεί η διαχείριση των πλοίων από την ίδια την Ariston. To Βlue Angel, κατασκευής 1994, είναι ήδη ναυλωμένο έως το Σεπτέμβριο του 2011 με ημερήσιο ναύλο τα 16.000 δολάρια, ενώ το Blue Eternity που αποκτάται σύντομα, έχει ναυλωθεί στα 14.500 δολάρια την ημέρα έως το Δεκέμβριο του 2011. Προς το παρόν η εταιρεία θα προτιμήσει να παραμείνει στην ασφάλεια των χρονοναυλώσεων και δεν θα δοκιμάσει τις ευκαιρίες της spot αγοράς, όπως επίσης δεν θα επιδιώξει την είσοδό της στο χρηματιστήριο της Αθήνας λόγω της κακής οικονομικής συγκυρίας.

Στήριξη στον Aπ. Βεντούρη από την EEN

Tην απόλυτη στήριξη της Ένωσης Επιχειρήσεων Ναυτιλίας στο πρόσωπο του προέδρου της Απόστολου Βεντούρη, δηλώνουν τα μέλη της απαντώντας στην πρόσκληση του διευθύνοντος συμβούλου της Attica, Πέτρου Βέττα, προς τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΑΝΕΚ και της HSW, Γιάννη Βαρδινογιάννη να τον απομακρύνει από αυτή τη θέση αναλαμβάνοντας ο ίδιος πρωτοβουλίες για τα ζητήματα του κλάδου.

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, η ΕΕΝ «στηρίζει απόλυτα τον πρόεδρό της, ο οποίος έχει εκλεγεί για δεύτερη φορά, εκτιμώντας τους αγώνες του ώστε τα θαμμένα προβλήματα της ακτοπλοΐας για πρώτη φορά επί ημερών του να κοινολογηθούν σε ολόκληρη τη νησιωτική Ελλάδα και να γίνουν γνωστά στο Πανελλήνιο».
Για τα θέματα των διαπραγματεύσεων με την ΠΝΟ η ΕΕΝ αναφέρει ότι ο Α. Βεντούρης δεν ενεργεί αυτόβουλα, αλλά υλοποιεί συγκεκριμένες αποφάσεις των μελών της ένωσης. Όσο αφορά το ζήτημα του ναυτικού του φυλλαδίου, η ΕΕΝ στην ίδια ανακοίνωση κάνει γνωστό ότι επειδή αποτελεί προσωπικό του θέμα, σέβεται την παράκλησή του να απαντήσει ο ίδιος.
Προειδοποίηση
Και η ανακοίνωση καταλήγει με την προειδοποίηση ότι η ένωση δεν θα αφήσει να συνεχιστεί αυτή η πρωτοφανής κατάσταση, η οποία τελικά θα καταστρέψει τις εταιρείες της επιβατηγού πλοιοκτησίας στο σύνολό της. Κορυφώνεται με αυτό τον τρόπο η επιχειρηματική κόντρα, η οποία έχει ξεκινήσει μεταξύ των δύο μεγαλύτερων ομίλων της ακτοπλοΐας με αφορμή την τελευταία απεργία της ΠΝΟ για την υπογραφή ΣΣΕ για το 2010. Κύκλοι του ΥΘΥΝΑΛ σχολιάζουν ότι θα πρέπει οι ακτοπλοϊκές εταιρείες να συνεννοηθούν μεταξύ τους, ώστε και η ηγεσία του να έχει απέναντί της ένα συνομιλητή ως προς τα θέματα τα οποία απασχολούν τον κλάδο τους.

Επιστροφή στην κερδοφορία για τον ΟΛΠ φέτος

Επιστροφή σε κερδοφορία έπειτα από την περσινή ζημιογόνα παρένθεση, αναμένεται να καταγράψει, για τη χρήση του 2010, η εταιρεία ΟΛΠ ΑΕ, παρά τη μείωση που θα σημειώσει ο κύκλος εργασιών. Σύμφωνα με εκτιμήσεις που εξέφρασε στην «Η» ο επικεφαλής της ΟΛΠ, Γιώργος Ανωμερίτης, το συνολικό αποτέλεσμα της εισηγμένης, κατά την τρέχουσα περίοδο, υπολογίζεται ότι θα κυμανθεί μεταξύ 3-6 εκατ. ευρώ και ότι το τελικό του ύψος θα εξαρτηθεί από τη διαχείριση σειράς ζητημάτων όπως, μεταξύ άλλων, αυτό των αποσβέσεων.

 πλήρες άρθρο

Φορολογικά κίνητρα αντί επιδοτήσεων